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[实用新型]涡壳-CN201220152449.6有效
发明人：孙勇 -专利权人：常州市德美机械有限公司
申请日： 2012-04-12 - 公布日： 2012-12-12 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种涡壳，包括涡壳体、排气入口、流道和排气出口，排气入口内设有壁，壁分隔排气入口为两个相同的入口，排气入口的口部具有向外延伸的凸缘，排气出口的口部设有凸台，排气入口和排气出口分别与流道连接本实用新型的有益效果是：涡壳强度大，结实耐用。
涡壳

[外观设计]涡壳-CN202030551299.6有效
发明人：聂美仁 -专利权人：四川渝成机械有限公司
申请日： 2020-09-16 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： 15-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：涡壳。2.本外观设计产品的用途：用于安装在水泵上的配件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
涡壳

[发明专利]一种双通道涡壳-CN201911129889.2有效
发明人：李超;陈化;邢辉;马超;宋玉超;李相君 -专利权人：大连海事大学
申请日： 2019-11-18 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种双通道涡壳，包括涡壳壳体，所述涡壳壳体上设有涡壳进气口、涡壳出气口以及连通所述涡壳进气口和所述涡壳出气口的涡壳流道，所述涡壳壳体内还设有用于将所述涡壳流道分为第一涡壳流道和第二涡壳流道的隔板，在所述涡壳流道内，所述隔板的厚度由所述涡壳进气口一端沿气体流动的方向逐渐减小。该双通道涡壳提高了涡壳流道截面积与截面形心与涡壳中心半径之比，提高了涡壳的流量，可以使得涡壳小型化。
一种双通道

[发明专利]涡轮增压器涡壳-CN202010279296.0在审
发明人：邹强;邹佳君;李天保 -专利权人：无锡康明斯涡轮增压技术有限公司
申请日： 2020-04-10 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本发明属于涡轮增压器技术领域，涉及一种涡轮增压器涡壳，包括涡壳壳体，所述涡壳壳体内设置涡壳流道，涡壳流道内设置分隔墙，涡壳壳体内还设置涡壳型线，涡壳型线的内侧形成涡壳出口，涡壳壳体内对应于涡壳出口的内侧部位设置涡舌，涡壳出口中心转动区域设置中心轴；所述涡壳型线的内壁一部分圆环与中心轴同轴设置，涡壳型线的内壁另一侧部分圆环与中心轴偏心设置，以使得涡壳出口呈非正圆形，所述涡壳出口的非正圆形分布于涡壳型线的轴向方向。该涡壳能够能有效降低涡轮与涡壳的碰擦风险，进一步提高增压器可靠性，同时对增压器性能影响较低。
涡轮增压器涡壳

[实用新型]涡轮增压器涡壳-CN202020520903.3有效
发明人：邹强;邹佳君;李天保 -专利权人：无锡康明斯涡轮增压技术有限公司
申请日： 2020-04-10 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本实用新型属于涡轮增压器技术领域，涉及一种涡轮增压器涡壳，包括涡壳壳体，所述涡壳壳体内设置涡壳流道，涡壳流道内设置分隔墙，涡壳壳体内还设置涡壳型线，涡壳型线的内侧形成涡壳出口，涡壳壳体内对应于涡壳出口的内侧部位设置涡舌，涡壳出口中心转动区域设置中心轴；所述涡壳型线的内壁一部分圆环与中心轴同轴设置，涡壳型线的内壁另一侧部分圆环与中心轴偏心设置，以使得涡壳出口呈非正圆形，所述涡壳出口的非正圆形分布于涡壳型线的轴向方向。该涡壳能够能有效降低涡轮与涡壳的碰擦风险，进一步提高增压器可靠性，同时对增压器性能影响较低。
涡轮增压器涡壳

[发明专利]风道组件及立式空调器-CN201510150681.4有效
发明人：杨智强;毛先友;刘志强;刘阳 -专利权人：广东美的制冷设备有限公司;美的集团股份有限公司
申请日： 2015-03-31 - 公布日： 2017-10-03 - 主分类号： F24F13/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种风道组件及立式空调器，其中，风道组件包括涡壳和涡舌，涡壳包括上板、沿上板的外边缘竖直向下延伸形成的涡壳导风板、以及沿涡壳导风板的底边水平延伸形成的下板；涡舌相对涡壳设置在风道的内壁上，且涡舌的壁面与涡壳导风板之间形成导风通道本发明提供的风道组件，涡壳和涡舌相对地设置在风道内形成导风通道，即导风通道由涡壳和涡舌两个部分构成，涡壳和涡舌可单独生产，从而提高了涡壳和涡舌制造精度，另外，组装人员可根据风道的尺寸改变涡壳和涡舌之间的距离，提高了涡壳和涡舌与风道内壁之间的装配精度及装配效率。
风道组件立式空调器

[实用新型]风道组件及立式空调器-CN201520193021.X有效
发明人：杨智强;毛先友;刘志强;刘阳 -专利权人：广东美的制冷设备有限公司;美的集团股份有限公司
申请日： 2015-03-31 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： F24F1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种风道组件及立式空调器，其中，风道组件包括：涡壳和涡舌，涡壳包括：上板、沿上板的外边缘竖直向下延伸形成的涡壳导风板、以及沿涡壳导风板的底边水平延伸形成的下板；涡舌相对涡壳设置在风道的内壁上，且涡舌的壁面与涡壳导风板之间形成导风通道。本实用新型提供的风道组件，涡壳和涡舌相对地设置在风道内形成导风通道，即导风通道由涡壳和涡舌两个部分构成，涡壳和涡舌可单独生产，从而提高了涡壳和涡舌制造精度，另外，组装人员可根据风道的尺寸改变涡壳和涡舌之间的距离，提高了涡壳和涡舌与风道内壁之间的装配精度及装配效率。
风道组件立式空调器

[发明专利]降噪型吸油烟机风机用涡壳出油结构-CN200910035601.5无效
发明人：廖金柱 -专利权人：樱花卫厨(中国)股份有限公司
申请日： 2009-09-27 - 公布日： 2011-04-27 - 主分类号： F24C15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种降噪型吸油烟机风机用涡壳出油结构，包括涡壳第一侧板、涡壳第二侧板和涡壳环壁，涡壳第一侧板、涡壳第二侧板和涡壳环壁组成涡壳组，涡壳环壁上设出油孔，所述涡壳环壁上设有至少一个出油嘴，出油嘴设于涡壳环壁靠近涡壳第一侧板和涡壳环壁靠近涡壳第二侧板中的至少一个位置，由于涡壳环壁两侧的风速相对中部较小，不易形成较大的吹哨声，能够有效降低吸油烟机的噪音，不易造成噪音污染，提供一种舒适的厨房环境。
降噪型吸油烟机风机用涡壳出油结构

[实用新型]降噪型吸油烟机风机用涡壳出油结构-CN200920232305.X无效
发明人：廖金柱 -专利权人：樱花卫厨(中国)股份有限公司
申请日： 2009-09-27 - 公布日： 2010-07-14 - 主分类号： F24C15/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种降噪型吸油烟机风机用涡壳出油结构，包括涡壳第一侧板、涡壳第二侧板和涡壳环壁，涡壳第一侧板、涡壳第二侧板和涡壳环壁组成涡壳组，涡壳环壁上设出油孔，所述涡壳环壁上设有至少一个出油嘴，出油嘴设于涡壳环壁靠近涡壳第一侧板和涡壳环壁靠近涡壳第二侧板中的至少一个位置，由于涡壳环壁两侧的风速相对中部较小，不易形成较大的吹哨声，能够有效降低吸油烟机的噪音，不易造成噪音污染，提供一种舒适的厨房环境。
降噪型吸油烟机风机用涡壳出油结构

[实用新型]一种升级改装的涡轮增压器涡壳结构-CN202023166802.X有效
发明人：朱寅宇 -专利权人：无锡市胜途海泰机电有限公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及改装车的涡轮增压器涡壳技术领域，具体涉及一种升级改装的涡轮增压器涡壳结构，包括涡壳壳体，涡壳壳体上分别设有涡壳主流道、涡壳进气口、涡壳出气口，涡壳主流道分别与涡壳进气口、涡壳出气口相连通，涡壳进气口包括第一进气口和第二进气口，第一进气口、第二进气口分别为2011款涡壳结构中的两个进气口，涡壳出气口为2011款涡壳结构中的出气口，涡壳主流道为2017款涡壳结构中的主流道；第一进气口、第二进气口和涡壳出气口分别与涡壳主流道之间进行平滑过渡连接，此结构设计将2011款和2017款涡壳结构中的优点集一身，既保证了大前提，又不破坏主流道，可与原2017款的中间体进行相互安装使用，并且还同时具备美观性，满足了用户的需求。
一种升级改装涡轮增压器涡壳结构

[实用新型]带预涡壳的汽车空调涡壳-CN201420115497.7有效
发明人：林清华;张俊新 -专利权人：法雷奥汽车空调湖北有限公司
申请日： 2014-03-14 - 公布日： 2014-09-24 - 主分类号： F04D29/44 文献下载
摘要：带预涡壳的汽车空调蜗壳，包括汽车空调涡壳和预涡壳，汽车空调涡壳的进口处有预涡壳，预涡壳周身向内均布着数量大于2个的叶片，叶片形状为弯曲的弧形。由于本实用新型的汽车空调蜗壳带有预涡壳，且预涡壳始终位于鼓风机风叶轮前，所以当汽车空调工作时，气流会先通过预涡壳后再进入空调涡壳内，预涡壳具有导向作用，可以使气流呈涡旋状进入空调内，从而使得汽车空调风叶轮进风效率更高这种预涡壳可以使空调在获得同等风量的情况下大幅降低电流。同时预涡壳还可以显著提升和改善空调噪音问题。
带预涡壳汽车空调

[实用新型]风道组件及立式空调器-CN201520192738.2有效
发明人：杨智强;毛先友;刘志强;刘阳 -专利权人：广东美的制冷设备有限公司;美的集团股份有限公司
申请日： 2015-03-31 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： F24F13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种风道组件及立式空调器，其中，风道组件包括：涡壳、涡舌和涡壳保温板，涡壳保温板设置在涡壳导风板的另一壁面上。本实用新型提供的风道组件，在涡壳的另一侧壁上设置有涡壳保温板，有效地减少了通过导风通道的风的能量损失，从而提高了使用舒适度，增加了产品的市场竞争力，同时，涡壳和涡舌相对地设置在风道内形成导风通道，即导风通道由涡壳和涡舌两个部分构成，涡壳和涡舌可单独生产，从而提高了涡壳和涡舌制造精度，另外，组装人员可根据风道的尺寸改变涡壳和涡舌之间的距离，提高了涡壳和涡舌与风道内壁之间的装配精度及装配效率。
风道组件立式空调器

[发明专利]高扬程潜水撕割泵的涡壳-CN200710070084.6有效
发明人：何智锋;楼其锋 -专利权人：何智锋
申请日： 2007-07-19 - 公布日： 2007-12-26 - 主分类号： F04D29/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种高扬程潜水撕割泵的涡壳。本发明中涡壳本体包括一级涡壳，一级涡壳上面设置二级涡壳，一级涡壳和二级涡壳之间设置连接二者的过渡段，一级涡壳、二级涡壳和过渡段一体构成。一级涡壳内侧底部设置一级流道，二级涡壳内侧底部设置二级流道，两级流道均呈螺旋状。一级涡壳与二级涡壳之间经由涡壳本体外侧的连接通道相连通，二级涡壳的腔室底部中央设置开口向上的凹槽，连接通道的出口端连通到凹槽的底部，连接通道的进口端连通到一级流道的出口端。涡壳本体上设置出水口，二级流道的出口端连通到出水口的进口端。液体在一级涡壳内被加压后，经由连接通道进入二级涡壳，再次被加压后从出水口流出，该泵的扬程大大增加。
扬程潜水撕割泵

[实用新型]高扬程潜水撕割泵的涡壳-CN200720112116.X无效
发明人：何智锋;楼其锋 -专利权人：何智锋
申请日： 2007-07-19 - 公布日： 2008-06-11 - 主分类号： F04D29/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高扬程潜水撕割泵的涡壳。本实用新型中涡壳本体包括一级涡壳，一级涡壳上面设置二级涡壳，一级涡壳和二级涡壳之间设置连接二者的过渡段，一级涡壳、二级涡壳和过渡段一体构成。一级涡壳内侧底部设置一级流道，二级涡壳内侧底部设置二级流道，两级流道均呈螺旋状。一级涡壳与二级涡壳之间经由涡壳本体外侧的连接通道相连通，二级涡壳的腔室底部中央设置开口向上的凹槽，连接通道的出口端连通到凹槽的底部；连接通道的进口端连通到一级流道的出口端。涡壳本体上设置出水口，二级流道的出口端连通到出水口的进口端。液体在一级涡壳内被加压后，经由连接通道进入二级涡壳，再次被加压后从出水口流出，该泵的扬程大大增加。
扬程潜水撕割泵

[发明专利]一种废气涡轮增压器涡壳组件-CN201910486580.2在审
发明人：谷爱国;邹佳君;邹强 -专利权人：无锡康明斯涡轮增压技术有限公司
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本发明属于涡轮增压器设备技术领域，涉及一种废气涡轮增压器涡壳组件，包括涡壳，涡壳上设置涡壳流道，涡壳流道的环状部分配合设置有喷嘴，涡壳流道内侧与喷嘴接触处设置涡舌，喷嘴的侧面设置环状的涡壳型线，喷嘴靠近涡舌的位置设置凹槽，凹槽径向内端延伸至涡壳型线处。本发明产品结构简单、紧凑合理，能有效提高增压器涡轮的高周疲劳可靠性，且涡壳加工制造简单。
涡壳涡壳流道喷嘴废气涡轮增压器涡舌设备技术领域位置设置凹槽疲劳可靠性涡轮增压器增压器涡轮凹槽径向侧面设置配合设置喷嘴接触内端紧凑产品结构延伸加工制造

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